Системы судостроения и военного кораблестроения
Отечественное судостроение до сих пор по ряду параметров отстает от зарубежного. Несмотря на ряд внедренных систем, оно не может в полной мере конкурировать с зарубежным судостроением в части сроков разработки проектов, сроков и качества постройки судов, и особенно возможности изготовления современного комплектующего оборудования. Поэтому актуальными на данном этапе являются оказание государственной поддержки отечественным предприятиям приоритетных отраслей промышленности и разработка соответствующей законодательной и нормативно-правовой базы с целью обеспечения равных условий работы предприятий России на мировом рынке судостроительной продукции. Известно, что в большинстве стран, где есть судостроение, существует законодательная база поддержки национальных предприятий для обеспечения их конкурентоспособности. Даже в условиях экономического кризиса состояние отечественной судостроительной промышленности по сравнению с другими отраслями промышленности представляется далеко не худшим. Готовится принятие Федерального закона “О государственной поддержке судостроительной промышленности Российской Федерации”, что обеспечит наших судостроителей хотя бы равными условиями для работы с их иностранными партнерами. Ассоциация российских судовладельцев также разрабатывает соответствующие предложения в части законодательных и правовых мер по поддержанию отечественного морского флота. Эти меры призваны обеспечить условия, при которых отечественным судовладельцам было бы выгоднее строить суда в России, а не заказывать их за рубежом. При этом очевидно, что отстаивать свои интересы можно только с передовыми технологиями. Судостроительная наука пока еще сохранила необходимый потенциал и может решать поставленные перед ней задачи. Следует отметить, что треть всех оценочных запасов морских ресурсов шельфовой зоны приходиться на российский шельф.