Применение электрического опережения на БСЗ армейских автомобилей
Развитие современного двигателестроения, требования увеличения экономичности двигателя, снижения токсичности отработавших газов и улучшения управляемости автомобилей, требуют реализации более оптимальных управляющих зависимостей УОЗ от частоты и нагрузки на двигатель. В результате применения электрических аппаратов могут быть получены необходимые характеристики угла опережения зажигания, которые невозможно получить при помощи механических автоматов опережения зажигания. В системах зажигания с электронным опережением зажигания для изменения момента искрообразования применяют дополнительные бесконтактные или контактные датчики генераторного или параметрического типа (электронные устройства), которые, воздействуя на формирующий каскад, автоматически изменяют момент искрообразования в сторону опережения или запаздывания зажигания в зависимости от внешних условий (скорости движения, нагрузки и др.). Практическая значимость работы состоит в том, что предлагаемое в работе электрическое устройство регулирования угла зажигания несомненно позволяет: во-первых, снизить расход топлива; во-вторых, снизить трудоемкость изготовления систем зажигания на заводе; в-третьих, повысить эксплуатационную надежность работы системы зажигания и износоустойчивость системы зажигания в целом; в-четвертых, упростить конструкцию бесконтактной системы зажигания, исключить грузики, пружины, подвижную пластину, шарикоподшипники, т. е. все механические детали; в-пятых, исключить техническое обслуживание механических автоматов. Предлагаемое достаточно простое и надежное электрическое устройство управления моментом зажигания ДВС, основанное на аналоговом принципе получения и обработки информации, устранив вышеуказанные недостатки механических автоматов УОЗ, позволит расширить и оптимизировать диапазон регулирования УОЗ, а также повысить экономичность топлива и снизить трудоемкость изготовления систем зажигания ВАТ на заводе. Объектом исследования является бесконтактная система зажигания “Искра” на автомобилях ЗИЛ-131, УРАЛ-375, система “Искра-УАЗН” на автомобиле УАЗ-469.