Экономика автомобилестроения » Энергетическое, тяжелое и транспортное машиностроение
 

Популярные заметки

Ключевые слова

Реклама

  • Страхование Хаммер - хаммер клуб. Hummer от официального дилера.

Реструктуризация судоремонтных предприятий

В работе рассматриваются проблемы реструктуризации судоремонтного предприятия. Анализируется возможность применения маркетинговой концепции в формировании стратегии развития судоремонтного предприятия. Приводятся основные предпосылки проведения реструктуризации и описываются возможные формы ее реализации. Показаны алгоритм и особенности проведения реструктуризации судоремонтного предприятия на примере ОАО “Мурманская судоверфь”. ...

Австрийская весна

6 лет тому назад компания Austrian Airlines (AA) попала в полосу серьезных трудностей. Правительство страны поставило тогда M. Rehulna (MR) и H. Bommer (HB) во главе ее. Начало статьи посвящено традиционным мерам, которые предприняли MR и HB для вывода фирмы из кризиса (увольнения, дотации правительства, реорганизация и др.). Эти меры обеспечили требуемый результат и компанию удалось вывести из кризиса. В настоящее время компания AA принадлежит государству, которое намеревается ее приватизировать. Специальное внимание уделяется хорошо сложившимся отношениям между MR и HB. Затем описывается общая обстановка, касающаяся отношений между многими европейскими авиакомпаниями и видов на союзы между ними. Затем рассматриваются проблемы восточной Европы и возможности АА на союзы с этими странами...

Реструктуризация авиапромышленности: с анестезией или без

С началом реформ военно-промышленный комплекс России оказался в глубоком нокдауне. И хотя существует понимание того, что развитие и совершенствование ВПК являются одной из основ экономического развития страны, все действия ее руководства направлены в основном лишь на обсуждение вопроса как удержать промышленность от полного краха. Прошлые попытки реструктуризации ВПК фактически выливались в некие локальные модели. Все эти замыслы сводились к реформам без надлежащих финансирования и правовой базы. Сегодня пальму первенства перспективного планирования перехватило Министерство экономики. ...

Анализ и развитие концепции качества продукции авиаприборостроения в условиях рыночной экономики

Качество продукции, как и ее потребительная стоимость, непосредственно связаны с условиями потребления, характером потребностей, с изменением которых меняются эти категории без изменения внутренних свойств продукции. Поэтому можно считать, что качество продукции характеризует интенсивность свойств, составляющих ее потребительную стоимость, степень или меру ее полезности, что особенно важно в условиях рыночных экономических отношений. Одновременно качество продукции диалектически связано с количеством заложенного в ней общественно необходимого труда, т. е. со стоимостью. Обычно повышение качества продукции требует увеличения затрат на ее создание, но эта тенденция может быть ослаблена в ходе развития научно-технического прогресса...

Инновационная деятельность как фактор выживания отечественного авиастроения

Наше отечественное авиастроение глубоко самобытно, оригинально и самоценно. Нигде в мире, за исключением США, не было столько научно-исследовательских центров, институтов, конструкторских бюро, заводов, разрабатывающих и производящих все виды авиационной и космической техники и технологии, причем самого высокого качества. К примеру, родившийся недавно в Европе новый боевой самолет уступает последним серийным модификациям Миг-29, Су-37. Значительно превосходит зарубежные аналоги боевой вертолет К-50, известный как “Черная акула”. Разработки, обкатанные на боевых самолетах и вертолетах, внедряются затем на пассажирских...

О лизинге на вторичном рынке авиатехники

Авиация местных воздушных линий в Сибири, являясь одним из важнейших видов транспорта, в настоящее время переживает большие трудности. Сейчас летает лишь 12-15% имеющегося парка вертолетов и самолетов, остальная техника стоит на земле с выработанным ресурсом и, если не будут приняты экстренные меры, уже не сможет взлететь никогда. В сложившейся экономической ситуации предлагается максимально использовать возможности вторичного рынка вертолетов и самолетов в сочетании с технологиями лизинга путем создания крупной Сибирской лизинговой компании, базирующейся на авиатехнике вторичного рынка. Экономика вторичного рынка может быть охарактеризована следующими цифрами. Остаточная стоимость вертолета МИ-8Т без ресурса составляет 350-450 тыс. руб. Для восстановления его летной годности требуется 6,5-7,5 млн. руб...

Инвестиции в подрастающее поколение

Фирма SMS Demag AG (Германия), принадлежащая SMS group является ведущим изготовителем установок, машин и систем для переработки стали и цветных металлов. На ее предприятиях работает 8900 человек. Она уделяет большое внимание подготовке кадров и инвестирует в проекты, связанные с образованием большие средства. Фирма способствует обучению специалистов по 10 специальностям, а также повышению квалификации работающих специалистов. Она установила стипендии в размере 300 евро/месяц, осуществляет индивидуальные консультации, передает практический опыт. ...

Значение диверсификации рынков сбыта продукции предприятий авиационного машиностроения

Успех деятельности предприятия авиационного машиностроения в современных условиях во многом зависит от его способности соответствовать тем требованиям, которые будут предъявляться к нему при вступлении во Всемирную торговую организацию. Западные партнеры требуют от России подписания соглашения по гражданской авиатехнике, что может повлечь за собой потерю значительной доли рынка отечественными производителями. Надо сказать, что многие изделия машиностроительных предприятий, выпускаемые для авиационной техники, будут производиться в течение срока службы данной техники, однако по мере выбывания ее из строя может произойти обвальное падение спроса в связи с резким обострением конкуренции...

Финансирование конверсионных программ предприятий авиационной промышленности

В целях создания условий для эффективной реализации конверсионных программ, стабилизации работы предприятий и организаций авиационной промышленности, на наш взгляд, целесообразно рассмотреть и решить следующие вопросы: 1. Обеспечить непрерывное равномерное финансирование конверсионных программ в размерах, предусмотренных Федеральным бюджетом. 2. Установить при задержке в выделении средств из Федерального бюджета порядок привлечения под гарантии Правительства Российской Федерации кредитов уполномоченных коммерческих банков, а также предусмотреть освобождение от резервирования средств, привлекаемых Банками на эти цели. 3...

Интеграция авиационной промышленности России в мировую экономику

К сожалению, в отечественной авиационной промышленности не существует специализации и целесообразной кооперации, присущей западным компаниям. Это препятствует технологическому развитию, так как каждый завод практически воспроизводит весь тот же спектр технологий, что и соседний. Примерно 14 заводов осуществляют финальную сборку изделий, и они же производят все основные части, при этом уровень кооперации, не считая покупных изделий, составляет 5-7-10%. Такого нет нигде в мире. Это свидетельствует о низком уровне технологий внутри завода и внутри корпорации. Страна не может тиражировать 14 раз один и тот же набор технологий по всем предприятиям. Эти технологии теряют конкурентоспособность и не соответствуют мировым стандартам...

Содружество фундаментальной и прикладной наук – путь в реализации наукоемких прорывных технологий в судостроении

В науке, как известно, существуют два пути решения научно-технических проблем. Один из них – это эволюционное развитие, накопление теоретических и экспериментальных данных, их анализ, последовательное достижение периодически выдвигаемых требований. Другой – это путь мощных прорывов, крупных открытий, интенсивного использования наукоемких технологий, которые создают возможность радикального решения проблемы. ...

Проблемы и особенности функционирования авиапромышленного комплекса России

На сегодняшний день предприятия АВПК в основной своей массе являются инвестиционно непривлекательными вследствие высокой длительности цикла оборачиваемости капитала и неприемлемо высоких уровней риска. Государство, пытаясь поддержать отрасль, приняло программу, направленную на развитие гражданской авиационной техники России. По данным АО “Авиапром”, общая стоимость программы составляет примерно 150 млрд. рублей, но лишь 22% этих средств должно быть обеспечено финансированием из государственного бюджета, остальные (78%!) должны носить внебюджетный характер. В этих условиях предприятиям комплекса остается действовать по принципу: “Помоги себе сам”...

Метод оценки технических характеристик конверсионных ракетных комплексов в условиях риска и неопределенности реализации проекта

Нестабильность и спад спроса на пусковые услуги вызывает сложность прогнозирования доли рынка пусковых услуг для их провайдеров и возможность сокращения объемов выпуска продукции. Для производителей конверсионных космических ракетных комплексов (КРК) к этому добавляется проблема ограниченных сроков их эксплуатации, что обуславливает ограничение их доли рынка. В современных условиях хозяйствования проекты российских предприятий отрасли ограниченно финансируются государством, что усложняет их продвижение на рынок. При этом приоритетными задачами предприятий становятся вопросы их выживания. При принятии решений по техническим характеристикам конверсионных КРК необходимо учитывать все отмеченные факторы. ...

Leroux et Lotz Normandie: последнее испытание

Приводится информация о плачевной судьбе Нормандской компании Leroux et Lotz Normandie (LLN), которая в течение длительного времени занималась котельным производством и долгое время держалась наплаву, главным образом благодаря участию в судостроении. Однако реструктуризация Военно-промышленного комплекса, сокращение размеров военного бюджета привели к тому, что такие компании, как LLN и DCN, от которой LLN получала заказы, оказались в трудной обстановке. В результате LLN оказалась в кризисном состоянии и под угрозой ликвидации. Однако, благодаря тому, что судебный приговор носил условный характер, руководству LLN удалось пока сохранить свою компанию в усиленно сокращенном варианте деловой деятельности. ...

Организационное реформирование авиационной промышленности в России

В брошюре анализируется современное состояние авиационной промышленности России. Исследуются причины и особенности сложного экономического положения оборонных предприятий, НИИ и КБ, тенденции и характер основных направлений организационного развития авиационной промышленности. Обоснована необходимость и разработаны предложения по радикальной перестройке авиационной промышленности на основе перехода от организационного разделения отрасли к ее объединению в рамках интегрированных корпоративных структур, связанных с решением общих целевых задач и экономическими интересами. ...

Регрессионно-аналоговая модель прогнозирования затрат инноваций – продуктов в судостроении

В настоящей статье описывается регрессионно-аналоговая модель прогнозирования затрат на создание инноваций-продуктов, которая естественным образом позволяет использовать малую статистическую выборку продуктов-аналогов, уточненную продуктом-прототипом, а также разрабатывать многомерные модели прогноза затрат с использованием нескольких продуктов-прототипов. Регрессионно-аналоговая модель прогнозирования затрат позволяет учесть как общую тенденцию развития конкретного научно-технического направления, так и индивидуальные особенности выбранного продукта-прототипа...